Oficjalny program rozwoju morskiej energetyki wiatrowej na Pomorzu Zachodnim zakłada głęboką reindustrializację regionu oraz budowę silnego łańcucha dostaw. Istotnym wyzwaniem w realizacji tej strategii stają się jednak ograniczenia surowcowe i

Mija kilka miesięcy od momentu, gdy w stolicy Pomorza Zachodniego oficjalnie zaczęła obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Czas ten w pełni obnażył fasadowy charakter nowych przepisów, które zamiast stać się impulsem do modernizacji flot komercyjnych, okazały się operacyjną fikcją. Eksperci i organizacje ekologiczne od początku zarzucali miastu stworzenie „strefy widmo”, a dotychczasowa praktyka potwierdza, że jej jedynym celem było zabezpieczenie unijnych dotacji z KPO.

Rosnące koszty energii oraz rygorystyczne wymogi polityki klimatycznej zmuszają sektor przemysłowy do poszukiwania oszczędności. Jednym z najbardziej energochłonnych procesów w warsztatach i zakładach produkcyjnych jest lakierowanie powłok. Przełomem w branży

Urzędnicy ze Szczecina rozpoczęli oficjalne prace nad wyznaczeniem specjalnych stref szybkiego rozwoju energii odnawialnej na Pomorzu Zachodnim. Nowe przepisy mają skrócić formalności dla inwestorów budujących wiatraki i farmy słoneczne z

Inwestycje w infrastrukturę dostępową są istotne dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku. Port w Darłowie kończy modernizację falochronu zachodniego, co otworzy drogę do obsługi statków serwisowych (CTV) dla farm wiatrowych.