Inwestycje w infrastrukturę dostępową są istotne dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku. Port w Darłowie kończy modernizację falochronu zachodniego, co otworzy drogę do obsługi statków serwisowych (CTV) dla farm wiatrowych.

Polski program offshore wind na Morzu Bałtyckim wymaga nie tylko budowy turbin, ale przede wszystkim odpowiedniego zaplecza logistycznego na lądzie. Podczas gdy porty w Świnoujściu i Gdańsku będą pełnić funkcje instalacyjne, mniejsze jednostki, takie jak Darłowo, Kołobrzeg czy Ustka, rywalizują o miano kluczowych baz serwisowych.

Czytaj więcej: Małe porty a przyszłość branży offshore. Felieton Andrzeja Montwiłła

Darłowo właśnie zrobiło duży krok, aby zabezpieczyć swoją pozycję w tym łańcuchu dostaw.

Finisz prac hydrotechnicznych w Darłowie

Projekt o oficjalnej nazwie „Przebudowa falochronu zachodniego w Porcie Darłowo wraz z umocnieniem brzegu” wszedł w sierpniu 2026 roku w ostateczną fazę realizacji. Kontrakt, realizowany przez Urząd Morski w Szczecinie i Generalnego Wykonawcę Korporację Budowlaną Doraco, zbliża się do finału.

Konstrukcja falochronu uległa całkowitej przemianie. Główne prace inżynieryjne zostały ukończone:

• Wbito nową, szczelną ściankę stalową, która wzmocniła konstrukcję falochronu.
• Wykonano nowy oczep żelbetowy, stabilizujący obiekt.
• Zakończono montaż narzutu kamiennego tłumiącego fale.

Aktualnie na placu budowy trwają prace wykończeniowe. Obejmują one montaż wyposażenia hydrotechnicznego, elementów bezpieczeństwa oraz nawierzchni. Zgodnie z harmonogramem cała inwestycja zostanie oddana do użytku pod koniec 2026 roku.

Dlaczego falochron ma znaczenie dla OZE?

Stary falochron w Darłowie nie gwarantował odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa przy silnym falowaniu, co ograniczało możliwości operacyjne portu. Modernizacja zmienia parametry techniczne obiektu i bezpośrednio wpływa na możliwości nawigacyjne.

1. Nowa konstrukcja skuteczniej wygasza energię fal, co ułatwia manewrowanie jednostkom wchodzącym do portu.
2. Statki do transportu załóg serwisowych (Crew Transfer Vessels) muszą operować bez względu na trudne warunki pogodowe. Stabilne wejście do portu to podstawa ciągłości logistycznej.
3. Przebudowa zabezpiecza wewnętrzne nabrzeża portowe przed podmywaniem.

Rola Darłowa w łańcuchu logistycznym offshore

Morskie farmy wiatrowe będą budowane w odległości kilkudziesięciu kilometrów od brzegu. Ich sprawna eksploatacja wymaga baz serwisowych zlokalizowanych jak najbliżej farm, by maksymalnie skrócić czas dopłynięcia techników do turbin.

Czytaj też: “Dolina Offshore” na wyciągnięcie ręki?

Darłowo dysponuje dogodnym położeniem geograficznym względem planowanych obszarów koncesyjnych w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej na Bałtyku. Zakończenie przebudowy falochronu pod koniec 2026 roku zbiega się w czasie z intensyfikacją prac nad pierwszą fazą budowy polskich farm wiatrowych. Dzięki temu port zyskuje gotowość techniczną dokładnie wtedy, gdy zapotrzebowanie na nabrzeża serwisowe zacznie gwałtownie rosnąć.

Galeria zdjęć. Źródło: Urząd Morski w Szczecinie